無（wú）機房液壓貨梯電梯不是簡單（dān）的將電（diàn）梯機房去掉，而是液壓貨梯電梯觀（guān）念上的變革和進步。無機房電梯的應（yīng）用，節省了建築物的空間，減少了建（jiàn）築的成本，為建築物的外觀設計帶來更大的靈活性，更重要的（de）是一些隨之應用的新技術、新部（bù）件，使電梯的性能進（jìn）一步提高，更（gèng）加節能，更（gèng）加環保，代表著電梯工業的重要發展方向。下麵，根據目（mù）前國（guó）內外無機房液壓貨梯電梯的發展動態對無機房（fáng）電梯（tī）的部（bù）分技術進行初步闡述。 井（jǐng）道布置

開發各種新型驅動方式是無機房液（yè）壓貨梯電梯的一個重要發展方向（xiàng）。已經開發問（wèn）世的新（xīn）型（xíng）驅動方式主要有直線電機直接（jiē）驅動轎廂或對重、摩擦傳動（dòng）機構直接驅（qū）動轎（jiào）廂，以（yǐ）及鋼絲帶曳引驅動轎廂和對重。它們共同的（de）思路是通過壓縮驅動主（zhǔ）機尺寸或者簡化傳動機構（gòu）環節來處理井道布置問（wèn）題。

1）液壓貨梯電梯鋼絲繩曳引驅動。這種驅動方式與傳統鋼絲繩（shéng）曳引驅動有兩（liǎng）大變化（huà）；一是（shì）采用2:1曳引比，使曳引驅（qū）動轉矩減小一倍和曳（yè）引輪轉速（sù）提高（gāo）一倍後來壓縮驅（qū）動主機外形尺（chǐ）寸；二是（shì）研製扁形盤式同步無齒驅動主機（jī），以便能夠安放在（zài）井道上端轎廂和井道壁之間。

2）液壓貨梯電梯鋼絲帶曳引驅動（dòng）。這種驅（qū）動方式的重大改進是采用扁形鋼絲帶代替（tì）圓形鋼絲繩，這樣在同樣繩徑比條件下，大大減小了曳引輪直（zhí）徑，再加上采用2:1曳引比，使曳引驅動轉矩進一（yī）步減小和曳引輪轉（zhuǎn）速更加（jiā）提高（gāo），因（yīn）此大大壓縮了（le）驅動主機外形尺（chǐ）寸，以致可以容易地將其安放在井（jǐng）道頂層轎廂和井道壁之（zhī）間。

3）液壓貨梯電梯（tī）直線電機驅動。這種驅動方式可以不要（yào）對（duì）重，將永（yǒng）久磁鐵直接安裝在轎廂上（shàng）而把線圈固定在對應側的井道壁上，通過組成的直線電機直接驅動轎廂（xiāng）上下運動。另外也可將線圈安裝（zhuāng）在對（duì）重上而把永久磁鐵（tiě）固定在對應側的（de）井道壁上（shàng），通過組成的直線電機間接驅動轎廂上下（xià）運動。

4）液壓貨梯電梯磨擦輪驅（qū）動（dòng）。這種驅動方式是把帶有磨擦輪的驅動主機直接安裝在轎廂（xiāng）底部，使其與特製的轎廂導軌接觸並借助壓輪施加一定的正壓力，這樣通過驅動主機帶動磨擦輪旋轉時產生（shēng）的（de）磨擦力來驅（qū）動轎廂沿著導軌上下運（yùn）動（dòng）。